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騎行川藏線的人靠什么收入

  川藏線是一條多地質結構地帶上鋪設的成都到拉薩的進出藏的通道,屬于G318國道的一段落。


  川藏線因其一路豐富奇異的高原奇異景觀、異域民族風情和兼具五星級的騎行難度,吸引了來自全國各地的旅友踏上這條神奇的線路。


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  成都青旅


  騎行川藏的人群中,大概有兩類人群。一是在讀的或是畢業不久的大中專院校的學生;另一類則是具有挑戰精神的騎行愛好者。


  騎行川藏,素有眼睛在天堂,身體在地獄之說。這句話描述的是騎友挑戰川藏身體付出的艱辛和零距離的接觸欣賞沿線的美景和人文。


  騎行川藏,絕不是金錢方面奢侈的事情,在諸多進藏游玩的方式中,騎行應該是最節儉也最辛苦的。


  兩次騎行川藏,結識了很多騎友,也大概了解了這些來自四面八方的眾多騎友的身份特征。


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  騎友A,網名斑馬,上圖紅色衣服,跟我合影在通麥迫龍溝大橋,江西上饒人,25歲,大學畢業工作一年辭職,騎行費用自助加父母贊助。這是我最佩服的一個小老弟,年紀不大,長相像小孩,在西藏八宿縣城遇到一個中年女教師,竟然錯誤認為他是逃學的孩子,很認真的要把他送回學校讀書。


  斑馬是很有想法和志氣的一個小男生,川藏騎行一路下來,竟然沒有喝一瓶紅牛樂虎之類功能性飲料,除了白開水就是礦泉水。在騎行到達拉薩后,將自行車托運回家,然后去青海租車騎行青海湖。騎行青海湖后回家,辦理了相關的護照簽證和邊防證后,一騎單車,一個人騎行滇藏線到拉薩,又從拉薩騎行到珠峰大本營,珠峰大本營又騎行到尼泊爾。然后車子打包,跟人一起飛回家。目前自學英語,原因是出國門后外語太重要了。


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  滇藏線


  東哥,五十歲,深圳某企業職員,騎行發燒友。休假加請假,拓展出一個多月時間騎行川藏,騎行費用來源工資收入。看下圖左側。東哥最令我佩服的是我們翻越業拉山后,下怒江七十二拐,東哥實現了它反騎七十二拐的夢想。


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  右邊小男生,網名地主,湖南人,剛畢業不久學生,騎完了川藏騎珠峰大本營,然后跟小羊羊一同騎行去尼泊爾,騎行費用是過去積攢和家人贊助。中間女生,網名小羊羊,深圳某企業職員,得知有騎行川藏之說后,萌生的騎行川藏的愿望,與另外武漢一個大學畢業不久工作的朋友一同跟我們踏上挑戰川藏之旅。由于時間原因,另外一個女生拉薩回家,小羊羊和東哥地主三人拉薩騎行到珠峰大本營,還是時間原因,東哥珠峰大本營回拉薩,托運自行車到青海西寧,然后騎行青海湖。小羊羊和地主珠峰大本營騎行尼泊爾。


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  東哥住宿藏民家中


  騎行一路費用很節儉,尤其是騎行珠峰期間,都是住宿藏民家中。


  一路上太多的騎友都是這種情況,對于騎行川藏,對于騎友來說,第一源動力應該是挑戰吧。挑戰川藏,挑戰自我。


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  6月5日成都出發至郊區,遇到了其他青旅出發的隊伍,大家與青旅老板合影。


  騎行川藏,也許一生就一次,多數人是圓夢。


  靠騎行川藏去收入的,也許有,我沒有遇到。

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