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騎行吧

準備騎行入藏?兩萬公里老騎手的超詳細建議你一定要看!

  每年騎行入藏的人數屢創新高,尤其7、8月適逢暑假,熱門路線318可以說是人滿為患。那么想要挑戰自我、實現夢想的你,已經做好準備了嗎?作為一個獨行兩萬公里、三次進藏的老騎手,根據這些年的經驗,有一些建議要跟新手們分享。


  個人見解或許跟他人所說會有沖突,但是多看看,細斟酌,說不定會有意料之外的幫助,旅程也許會順利許多。


  騎行行李


  第一次騎行,我帶了整整三十公斤的包裹,為此我吃透了苦頭;第二次騎行,我只帶了補胎工具和內褲,為此我也吃了不少苦頭。第三次,我終于學乖了……


  毫不夸張地說,每一個新人總是免不了要糾結一番行李,因為沒有經驗的緣故,出發之前看看A論壇,聽聽B帖子,問問C網友,覺得這個要帶,那個也要帶,不知不覺,后貸架上少說要裝二、三十公斤的裝備。


  筆者路上見多了這樣的騎友,只能由衷地說一句“兄弟牛批”!


  要知道一個瘦一點的妹子也就40公斤左右,你這是載著妹子進藏啊?累不累另說,萬一半路顛跛導致貸架斷裂,你要怎么到達圣城拉薩?扛著行李單手騎車嗎?


  一般地,四條國內進藏路線當中,除了新藏線平均海拔高、人煙稀少之外,青、川、滇三線除雨季偶發塌方以外,路況良好,尤以青藏為佳,幾乎全是柏油馬路。再說人口,青藏線除柴達木盆地、可可西里保護區以外,不乏吃住的地方,川滇兩線更是商業化嚴重。


  可以這么說,我一點也不建議騎行這三條路線的新人朋友帶露營裝備。首先,有露營打算的新人必定是不在乎夜宿環境的,那么沿途許多二三十塊的床位可算是物美價廉。


  其次,夜宿藏區危險程度高,野獸雖然沒遇到過,但是七八月下冰雹是常有的事,晚上起來上廁所都冷得要命,為了不讓自己凍死,難道你真要帶上三五十公斤的睡袋帳篷?我在路上見過不少人把一整袋的行李寄回去,何必多此一舉。


  騎行行李,沖鋒衣褲,一套換洗的速干內衣,再來兩條內褲,那就很OK了。除非你要走新藏線,或是要沿著喜瑪拉雅山脈去阿里,那你必然是了不起的強人,有著自己的見解,這篇文章對你而言就沒有閱讀的價值了。


  最佳騎行月份


  藏區大部分路線海拔奇高,堪稱天路,晝夜溫差大,冬季氣候惡劣,經常出現大雪封山,或者其他危險,所以不建議冬季騎行,最佳的騎行時間應該是5~10月,而個人覺得風景最好應當是春秋兩季,雪山的可見度高。


  其中7~8月雨水多,容易遇上塌方、泥石流和完全無法騎行的爛泥地,建議盡量避開這個時間段,然而因為騎行者以學生黨占多數,夏季出行,也是沒有辦法的事。但是雨季的風景實在讓人無法恭維,筆者記得當年夏天一個月走滇藏,正好是雨季,其中僅僅只有一天是晴天。


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  騎行裝備


  衣褲:沖鋒衣褲,不接受任何反駁,一百元左右就可以了。


  鞋子:如果走青藏線,普通小白鞋都可以,注意保暖!其余路線,不排除有因道路損毀而造成涉水路段,只是如今概率已然很小,那么可以考慮防水或者干脆帶個雨靴,或者鎮上買一雙,要知道哪怕是夏天,藏區的水也是冷得冰涼刺骨。


  如果你在既定路線之外,還要拐去其他地方,比如去去雨崩徒步,去去稻城走走,朝拜貢嘎雪山,穿越虎跳峽谷,一款好的登山靴會讓你受益許多。


  手電:為了安全起見,千萬千萬千萬不得夜騎,挑戰自我,欣賞風景,可沒叫你去送命。因此手電沒有帶的必要,假如你一定要帶,根據筆者的親身經歷,在那種沒有城市燈光的地方,手電的光束簡直跟螢火蟲一般,你根本看不清前方路面的一塊石頭。


  修車工具:至少要會野外無水補胎,如果這都不會,就千萬別出門了。剎車來令片需要帶足,推薦前V后碟的車子。


  單車:騎行圈子里有一句話,沒有進不了藏的車,只有進不了藏的人。價格量力而行,五千塊的捷安特騎到過拉薩,五百塊的淘寶雜牌也走過青藏線,個人感覺差距不大。


  手套:夏天的藏區,早上冷得雙手失去知覺。要買就稍微買好點的,如果經濟不允許,那還真不如沒有,十塊錢的手套你根本就懶得用。


  頭盔必備,坐墊必備,藥物必備,這里就不贅述了。


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  高原反應


  一開始,我以為高反是心態問題,到后面,我懷疑跟身體健康程度有一定關系,以前五千米海拔能唱能跳,今年去了一趟玉龍雪山居然有輕微高反,不得不說是體能下降了,但也許是因為騎行過程漸漸適應的原因。


  總而言之出發前最好煅煉好身體,不斷地心理暗示,帶上紅景天等藥物(雖然覺得沒什么用),切記有了不好的狀態,千萬不要強撐。


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  騎行心態


  準備心態


  新人最難的是第一步,走出去就簡單了。千萬不要把那地方想象成未發化的地獄,也不要想像成不為人知的桃源,不然你肯定會失望的。


  這趟旅程它沒有那么簡單,也沒有那么困難,只要行車規范,心態擺正,不會有任何問題。


  不要覺得以后多的是機會,學生時代是你的人生巔峰。筆者父母也如是勸過,然而事實卻是筆者從高中到大學每個暑假都出發騎行,工作后卻一次機會也沒有。


  騎行心態


  旅途中的心態影響整個旅程的質量,如果你會享受孤獨,那你就會享受騎行。


  跟你同行的小伙伴達成一致的三觀,再組隊出發,免得產生不必要的摩擦。


  如果你和筆者一樣,或者也是一位享受的獨行旅人,一定要以安全為第一,每踏一下腳踏,都想想在家里的父母。爭強好勝除了平添風險,沒有任何意義。下坡下得快不叫本事,上坡上得快才是真正的好漢。


  多注意身邊的風景,多拍拍照,錄錄視頻,回去制成影集,剪成MV。到達的時間不恰當,可以多停留幾天等等,跟鄉民喝喝茶,跟騎友吹吹牛。


  如果時間寬裕,資金允許,可以拐到路線之外的景點看看。作為普通人,你這輩子都難以再去一次,比如經過新都橋的時候,不妨去北邊看看塔公草原,南邊看看貢嘎雪山,這樣才不會留下遺憾。


  除非實在撐不住了,最好不要搭車,你也不想在今后的日子里,想起這段旅程時總有一些缺憾。曾經經過昆侖山時,幾十位騎友伴行,等到了當雄縣城,一整天騎下來只有筆者孤身一人,更別提搭車已形成產業的川滇兩線。


  我年輕時走過一條天路,卻沒有真正走完它。


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